据新华社报道，2025年12月26日，随着西安至延安高铁开通，我国高铁运营里程突破5万公里，高铁发展迈上新台阶。 “十四五”期间，我国铁路网规模、质量和装备现代化显着提升，高铁技术树立国际标杆，人民出行体验不断提升，有力服务和支撑了我国现代化建设。铁路是国民经济的大动脉，是综合交通运输体系的火车头。近年来，在党中央坚强领导下，铁路事业蓬勃发展，国际化铁路企业建设加快。即将结束的2025年，也是一个充满亮点和亮点的年份。为中国铁路事业做出了巨大贡献。第十二届世界高铁大会在北京成功召开。中欧班列累计开行超过12万列。 CR450动车组样车运行时速453公里，交会时速896公里。西部陆海通道列车统称集装箱货物运输。突破500万标箱，通达全球127个国家和地区的580多个港口……笔者认为，这一系列胜利的取得，充分展现了“十四五”期间我国铁路高质量发展的新成就，凸显了我国铁路科技实力开放包容的新姿态。科技实力雄厚，也把中国铁路置于勃固的历史起点。铁路建设取得显著成就。中国铁路穿山筑路并在河流上建造桥梁。千里铁轨，跨越山海，四通八达。到2025年底，我国铁路运营里程将突破16万公里，其中高铁运营里程将突破5万公里。高铁覆盖了我国97%的人口50万以上的城市。我国高铁运营里程全球第一，超过世界其他国家高铁运营里程总和。是世界上高铁运营速度最高的国家。这些举世瞩目的成就让我作为一个中国人感到非常自豪。作为一名普通旅客，每次乘坐高铁时，安全、便捷的服务给我留下了深刻的印象。我也把高铁之旅当成一种奖励，它让我在忙碌的生活节奏中享受难得的旅行时间看风景、听音乐、品尝美食，亲身感受车厢内外“流动的中国”的活力。放眼今天的中华大地，高铁飞越山河，普速列车繁忙运输，呈现出“人行自如、货流畅通”的生动景象。 “中国高铁创造美好生活”、“高铁看中国”成为众多游客美好旅程的真实写照。大众交通的实惠感、幸福感、安全感被乌云密布。党中央强调，在高质量发展、共同繁荣的道路上，西部地区和边境民族地区不能掉队。铁路部门关注路网规划、铁路建设、铁路运营等发展战略和政策导向，适当向西部地区、沿边地区和经济欠发达地区倾斜。加强地方铁路建设，改善铁路设施，开行慢车，造福群众。它不仅让复兴号时速350公里的列车体现了“中国速度”，也让行驶在偏远山区的绿色慢车感受到了“民生温暖”，推动全民共享发展成果。铁路技术制定了标准Rod。近年来，中国铁路产生了一大批以复兴号动车组为代表的创新成果。我国通用铁路技术已进入世界先进行列，高铁技术树立了国际标杆。聚焦全国，复兴号智能动车组利用北斗卫星导航系统，在全球首次实现时速350公里自动驾驶。适应高海拔环境的复兴高原内电双源动车组拉林铁路上运行……复兴系列动车组针对高山、高原、热带等各种复杂气候环境，不断研发推出，覆盖时速160公里、2500公里、350公里2个不同速度等级。公里，复兴号动车组实现了31个省、自治区、直辖市的全覆盖，运行在祖国广阔的土地上；放眼世界，从蒙内铁路到中吉乌铁路，从雅万高铁到中老铁路，中国已与40多个国家和地区开展铁路合作，足迹遍布亚洲、欧洲、北美、非洲。事实证明，中国的实践经验和创新能力对全球高铁发展发挥着重要推动作用。世界铁路发展史已有200年历史ld，但中国开始建设高铁才30年。中国高铁如何从追赶者转变为引领者？笔者认为，答案不仅是自力更生、自强不息、实践探索，更重要的是，我国高铁研发领域继续保持创新、创新的本色。要再接再厉，乘势而上，努力推动“中国标准全球化、国际化”“让世界分享中国智慧、中国方案”，巩固我国高铁国际标杆地位。铁路品牌成为一张名片。品牌是一个企业竞争力的综合体现。中国中铁高度重视从产品生产到品牌建设的发展和跨越。如今，中国高铁已成为一张亮丽的国家名片，中欧班列n被誉为新时代的“钢驼车队”、新西部陆海通道列车被誉为“黄金物流动脉”、12306被誉为“全球这些品牌中具有较大影响力的国际品牌访问量和交易量最多的票务系统”……铁路。笔者认为，面对复杂动态的市场环境和日益激烈的行业竞争，持续提升中国铁路品牌竞争力，需要打造一批独具特色、市场号召力强的客货运输品牌。例如：在客运方面，定制了“银旅专列”、“学习专列”、“粉丝专列”，继续运营“公益慢车”、“乡村振兴专列”，优化升级“高铁快车”、“高铁宠物C”等。托运“雪文旅行”等创新举措；货运方面，加强与航空、公路、水运等部门合作，打造空铁联运、公铁联运、铁水联运等货运品牌，推出更多个性化、多元化、适龄化的服务措施，让客货运输更加灵活、便捷、经济。回望2025年，“十四五”已圆满落幕。展望2026年，“十五五”新征程已开启，站在这样一个特殊节点，展望未来，中国铁路将更好地服务中国式现代化，为世界铁路发展贡献中国力量！ 编辑：吴家豪吴
